本文摘要:欢新一代的到来,意味着捷豹路虎的国产化进程进入了一个新的阶段。

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欢新一代的到来,意味着捷豹路虎的国产化进程进入了一个新的阶段。中国不仅是捷豹路虎在世界上最重要的市场之一,也是捷豹路虎的全球生产、订购和R&D中心。8月25日,捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎执行副总裁、市场销售服务机构负责人胡军在成都车展上回应。

捷豹路虎宣布了新的Ingenium 2.0至4缸发动机配置计划,其中捷豹F-PACE、捷豹XFL、路虎极光和路虎寻找沈星都配备了新的Ingenium 2.0至4缸发动机。上个月,奇瑞捷豹路虎将其全新的Ingenium 2.0升级为四缸发动机厂,建立了机车一体化,企业也构建了从整车生产到核心零部件生产最重要的升级。销售合资模式从今年1月到7月,捷豹路虎在中国总共销售了78739辆,同比快速增长27%。其中奇瑞捷豹路虎销量同比快速增长46%,占捷豹路虎中国销量的50%。

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今年上半年,汽车行业增长迅速,但奢侈品品牌增长迅速,达到18%,所以我们很幸运处于一个快速增长的时代。8月25日,奇瑞捷豹路虎执行副总裁陈雪峰拒绝接受《21世纪经济报道》记者专访。陈雪峰回应说,在后合资时代,奇瑞捷豹路虎在15年和20年内走上与其他豪华品牌相同的道路,是一个相当大的挑战。

从资本运营模式来看,奇瑞捷豹路虎虽然是合资企业,但以合资为发展理念,努力打造资本的双赢合作。双方股东在品牌提升、人才培养、管理水平、销售利润、可持续发展等方面共同决策,构建协调发展。从去年开始,我就明确表示我们应该把合资企业改为合资企业。

我们为什么要合资?中外都有优势,要一起做预测。还好现在整体进步比较好,但是我的压力也挺大的。

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陈雪峰说道。目前,奇瑞捷豹路虎正在推进第二阶段产能改造项目,将增加7万辆年产能,带来高达50%的年产能快速增长。奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞回应:今年,奇瑞捷豹路虎也将发布全新车型。

明年,新捷豹E-PACE这款灵活的SUV也将在国内推出。据估计,我们将在三年内总共宣布五款新车。在销售国产车型的同时,戴慕睿坦言,奇瑞捷豹路虎也在寻找对国产零部件更好的理解。零部件国产化能超过什么水平?可以说没有下限。

现在可以打造整车特殊核心部件的生产,不会给我们很强的竞争优势,这样机车一体化战略也不会让我们走的太远。戴慕瑞回应说,进口和国产渠道只要满足技术上的拒绝,有很大的成本优势,都会同时上线。

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豪车市场竞争加剧在豪车第二阵营,捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克仍在争夺二线豪车的领先地位。一般情况下,豪车第一阵营和第二阵营以销量区分,销量超过45万辆为第一阵营,比如德国前三大公司,如Speeding、宝马、奥迪(ABB),第二阵营豪车品牌销量一般在10万辆左右。这个分类并不反映豪车品牌的高端和低端。

目前,奇瑞捷豹路虎作为一个新的豪车品牌,不得不与老牌豪车品牌竞争。你应该告诉我们,飞驰、奥迪、宝马在中国成立合资企业已经长达15年,而奇瑞捷豹路虎才上市5年。我们推出产品才两年半。

当我们拿两年半的销量和他们15年后的销量对比,这样更合适吗?陈雪峰说道。从去年下半年到今年,一些品牌的价格大幅上涨,销量大幅增加。

我们不难理解
陈雪峰说道。他指出,捷豹路虎面临的是全方位的竞争,除了产品,还必须提高企业的运营效率,包括人才、战略、服务、客户体验的综合提升。只是很多车企的产品线已经布局好了。在升级和扩大市场份额方面,很多还在增加库存,但对我们来说可能是增量引进。

陈雪峰说道。

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