本文摘要:对于汽车公司来说,设计中心仍然是最核心机密的地方,很少不对外开放。

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对于汽车公司来说,设计中心仍然是最核心机密的地方,很少不对外开放。本次豪华品牌三强之一的梅赛德斯-中国高级设计中心首次拒绝观看媒体,与疾驰的设计师和研发人员近距离交流,了解各产品背后的设计理念,展开本土化的改善。产品本地化是近年来熟悉的。

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很多外资汽车企业都在谈论专业的中国市场研发产品。也出现了很多只在中国市场销售的车型(例如长车轴车型),但不仅意味着缩短车轴,而且为了更好地理解消费者市场需求,开展本土化改善,梅赛德斯-奔驰于2014年11月在北京正式成立梅赛德斯-超速轿车中国研发中心。目前,中国研发中心的员工人数正在迅速增加,从350人增加到约850人。

梅赛德斯-飞驰轿车中国研发中心、高级设计中心董事李一焕、梅赛德斯-飞驰世界五大轿车设计中心之一的梅赛德斯-飞驰亚洲唯一轿车设计中心,享受室内设计(颜色和面料设计)、UI设计(用户界面及交互体验设计)三大设计团队。以长距离海湾E级为例,加上海湾的同时,还有很多中国独有的设计。

例如,更薄的坐垫、更好的USB电池模块、后座电动调节、豪华的后枕头、后排的照明化妆镜、后排偷窥三角窗等。在海外市场销售的轴E级都属于本地化改进。梅赛德斯-超速轿车中国研发中心为中国市场大规模开发了卓越的汽车产品,这是戴姆勒在中国事业中多年发展的最重要因素。戴姆勒大中华区投资有限公司高级可持续发展副总裁、梅赛德斯-超速轿车中国研发中心、平台管理和供应商管理负责人安逸博士教授(Prof. Dr. Hans Georg Engel)表示,目标是将中国客户的市场需求放在产品研发的首位。

本地化探索和西方设计融合本地化除了研究当地消费者的市场需求外,还需要与超速总部沟通。这是驰骋中国研发中心最重要的工作。

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现场有车型的油泥模型,为参与者提供了一个机会,让他们直接了解外观设计是从简单到复杂的复杂过程,设计师在缩短车轴的同时如何考虑设计感和实用性的最佳平衡。色彩和面料设计团队指着传统的中国印象和充满活力的现代中国寻找灵感,他们的工作室也重新设计了会议室墙壁上的中国特色门环等很多中国元素,给人留下了深刻的印象。

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(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视连续剧)、工艺)在车型设计方面,根据中国传统消费习惯,梅赛德斯-奔驰确保了在中国顾客中仍然受欢迎的红色和棕色等非常本土化的高雅色彩,本质上德国本土消费者很少自由选择红色。这种文化冲击是相互融合的过程。另外,作为合格的设计研发职员,不仅要有出色的设计功底,还要具备强大的动手能力,因此还设计了皮革手工制作和唇膏制作过程,让所有体验者更好地理解设计师的工作。

(威廉莎士比亚、坦普林、)(以中国顾客的市场需求为出发点,以帅气的本土化设计和创意功能设计,受到奔驰在梅赛德斯-中国市场上的形形色色的精英们的喜爱。

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